На утонувшей подлодке «Чита» оказалось бюджетное «золото»
Речь идет о АО МПЗ "Аскона" (это только одно из предприятий над которыми имеют контроль Бодруги).
Предприятие имеет много лицензий в том числе на размещение, сооружение, эксплуатацию ядерных установок, радиационных источников и пунктов хранения ядерных материалов и радиоактивных веществ, хранилищ радиоактивных отходов и т.д
Предприятие имеет значение в обороноспособности РФ. Управляют предприятием граждане имеющие иностранное гражданство, все сделки проходят без согласования с ФАС, что нарушает законодательство РФ. Семья Бодруг расхищают государственное имущество через контракты и через мошеннические схемы.
Вот, пример одного из многочисленных эпизодов деятельности семьи Бодруг
Группа Бодруг, используя обман, подложные документы, мошеннические схемы и корыстные намерения завладели АО «МПЗ «Аскона» с целью расхищения стратегического предприятия для извлечения выгоды для себя и своих родственников, т.е. был осуществлен рейдерский захват АО «МПЗ «Аскона».
В результате в Обществе с марта 2022 года по настоящее время имеется корпоративный конфликт, в судебных инстанциях находится множество как рассмотренных, так и действующих судебных споров. Одним из таких споров является дело по затонувшей подводной лодке «Чита».
02.09.2019 г. между АО «МПЗ «Аскона» и Министерство обороны РФ заключен государственный контракт № 1920187290192461109000117 на выполнение работ по утилизации дизельных подводных лодок проекта 877 и эскадренных миноносцев проекта 956 в 2019 и 2020 г. (далее – Контракт).
Для выполнения Контракта АО «МПЗ «Аскона» приняла у Министерства обороны РФ для последующей утилизации ДЭПЛ «Чита», 877 проекта с заводским номером 452.
09.12.2019 г. для целей буксировки ДЭПЛ «Чита» из б. Улисс порта Владивосток в б. Козьмино между АО «МПЗ «Аскона» и ФГБУ «Морспасслужба» был заключен договор буксировки № MCC-443/2019.
10.12.2019 в 17 часов составлен акт приема-передачи, в соответствии с которым представитель АО «МПЗ «Аскона» передал, а капитан СС «Лазурит» принял буксируемый объект ДЭПЛ проекта 877 №452 к буксировке в месте выхода в рейс – б. Улисс порта Владивосток.
По словам источника, согласно выписке из судового журнала № 34-1007 стр. 30-31 от 11.12.2019 экипаж борта мбс «Лазурит» в связи со штормовым предупреждением и не готовности заказчика к приему передаче буксируемого объекта приняли решение «штормовать с объектом» в южной части залива Восток.
11.12.2019 в 20-00 UTC (Всемирное Координированное Время) в позиции Ш-42° 44-6С Д-132°41-6В на траверзе залива Восток в 6 милях к югу; залива Петра Великого Японского моря при буксировке по маршруту порт Владивосток (бухта Улисс) - порт Находка (бухта Козьмино) спасательное судно (СС) «Лазурит» (судовладелец Приморский филиал ФГБУ «Морспасслужба» объекта дизель-электрической подлодки в зализе восток (владелец ТОФ) обнаружил, что буксируемый объект начал тонуть.
Согласно выписке из судового журнала № 34- 1007 стр. 32-35 от 12.12.2019 экипаж борта мбс «Лазурит» обнаружили визуальный крен буксируемого объекта.
В 9- 20 иск. 12.12.2019 по сообщению капитана с/с «Лазурит» лодка ушла под воду.
13.12.2019 г. составленным Актом отдачи буксира (затонувшего буксируемого объекта – подводной лодки проекта 877, заводской номер 452), подписанного экипажем борта мбс «Лазурит» (капитаном, старшим помощником, боцманом, 3-им механиком), 13.12.2019 в 12:00 судового времени была произведена аварийная отдача буксирного троса (порядка 100 метров) методом обрезания по причине затопления аварийного объекта – отсутствием какой либо информации о намерениях в отношении затонувшего объекта со стороны всех вовлеченных сторон.
13.12.2019 в Дальневосточное межрегиональное управление Росприроднадзора из Морского спасательно-координационного центра (МСКЦ) в г. Владивосток поступило донесение аварийной ситуации.
26.05.2020 г. составлен протокол об административном нарушении, в связи с тем, что затопление ДЭПЛ «Чита» допущено по вине буксирующего судна БС "Лазурит" IMO 8832590 (судовладелец - ФГБУ «Морсспасслужба»).
10.06.2020 г. вынесено постановление ДМУ Росприроднадзора № 15-286/2020, согласно которому ФГБУ «Морсспасслужба» признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.4 ст. 8.13 КоАП РФ, и ФГБУ «Морсспасслужба» назначено наказание в виде административного штрафа в размере 150 000 рублей.
Решением Первомайского районного суда по жалобе ФГБУ «Морспасслужба» постановление ДМУ Росприроднадзора от 10.06.2020 № 15-286/2020 оставлено без изменения, а жалоба без удовлетворения.
19.04.2021 г. Арбитражным судом Приморского края по делу А51-6395/2020 по заявлению ФГБУ «Морская спасательная служба» к АО «МПЗ «Аскона» о взыскании оплаты по договору буксировки от 09.12.2019 № MCC-443/2019 отказано полностью, по встречному исковому заявлению АО «МПЗ «Аскона» к ФГБУ «Морская спасательная служба» о взыскании убытков, связанных с расходами по оплате работы буксиров «Своевременный», «Руслан» и расходов по договору № 07/2019 об оказании услуг снабжения, в общем размере 1 822 000 руб., удовлетворены в полном объеме.
10.08.2021 г. Арбитражным судом города Москвы по делу А40-33397/21-77-153 по исковому заявлению Дальневосточного межрегионального управления Федеральной службы по надзору в сфере природопользования к ФГБУ «Морская спасательная служба» о возмещении вреда, причиненного водному объекту в размере 188 790 196 руб. 56 коп. удовлетворен в полном объеме.
15.06.2021г. между АО «МПЗ «АСКОНА» и ООО СВП «Гольфстрим» заключен договор оказания услуг по обследованию затонувшей ДПЛ пр. 877 зав. 452 для определения возможности ее поднятия и транспортировки к месту утилизации.
20.06.2021 г. составлен акт №1 на выполненные водолазные работы, которым установлено, что кормовой люк ДПЛ открыт, судоподъем возможен с помощью понтонов СП 400 и продувки балластных цистерн.
Стоимость услуг по договору от 15.06.2021г. составила 2 564 750 рублей.
30.07.2022г. между АО «МПЗ «АСКОНА» и ООО СВП «Гольфстрим» заключен договор оказания услуг по подготовке к обеспечению плавучести и транспортировки затонувшей ДПЛ пр. 877 зав. 452 к месту утилизации, в соответствии с которым стоимость работ по судоподъему и буксировке определена в размере 719 315 131 руб.
Важно заметить, что стоимость оказываемых услуг является значительно завышенной, поэтому явно на сложившейся ситуации АО «МПЗ «АСКОНА» и ООО СВП «Гольфстрим» стремятся заработать с целью предъявления указанных расходов с ФГБУ «Морсспасслужба», поскольку последний по судебным актам признан лицом, виновным в затоплении подводной лодки.
Михаил РомановскийДругие новости по теме:
Распечатать